Más de 40 representantes de clubes, asociaciones, veedurías, mototrabajadores, mujeres motociclistas y conductores independientes participaron en una mesa de trabajo para aportar a la construcción del nuevo Código Nacional de Tránsito
Bogotá. Septiembre de 2026. News Press Service. El concejal de Bogotá Julián Forero “Fuchi”, junto a más de 40 representantes del sector motociclista, participó en una mesa convocada por la ministra de Transporte, Elsa Noguera, y acompañada por el viceministro Miguel Vergara, para escuchar de primera mano las principales preocupaciones y propuestas de quienes diariamente se movilizan y trabajan en motocicleta.
Clubes, asociaciones, veedurías de movilidad, mototrabajadores, domiciliarios, mujeres motociclistas y conductores independientes pusieron sobre la mesa sus experiencias frente a temas como grúas y patios, inmovilizaciones, procedimientos de los agentes de tránsito, foto detección, comparendos, SOAT, revisión técnico-mecánica e infraestructura vial.
El encuentro se realizó para la construcción del nuevo Código Nacional de Tránsito, una discusión en la que Forero insistió en que los motociclistas deben tener participación directa, teniendo en cuenta que representan cerca del 63 % del parque automotor del país.
“No podemos seguir haciendo normas para millones de motociclistas sin escuchar a quienes todos los días se ponen un casco y salen a trabajar, estudiar y sostener a sus familias. Esta vez no llegamos solamente con quejas: llegamos con propuestas concretas”, afirmó Forero.
LAS PROPUESTAS MÁS RELEVANTES LLEVADAS A LA MESA
Entre las propuestas presentadas al Ministerio de Transporte se destacan:
1. Grúas y patios
- Establecer tarifas nacionales proporcionales al tipo, peso y tamaño del vehículo.
- Dividir el costo de la grúa cuando en un mismo recorrido se transporten varias motocicletas.
2. Cepos
- Impedir que operadores privados decidan autónomamente la instalación de cepos o inmovilizaciones.
- Exigir que su imposición sea ordenada por autoridad competente y bajo un procedimiento claramente regulado.
3. Inmovilizaciones
- Hacer obligatoria la posibilidad de subsanar en el lugar aquellas faltas que puedan corregirse inmediatamente.
- Permitir que otro conductor habilitado retire la motocicleta cuando la causa de inmovilización pueda solucionarse de esta manera.
4. Deberes de los agentes de tránsito
- Crear un protocolo nacional único para los procedimientos en vía, con identificación del agente, explicación de la infracción y acceso a las pruebas.
- Prohibir metas, cuotas o incentivos relacionados con la cantidad de comparendos impuestos.
5. Defensa e impugnación de comparendos
- Garantizar acceso gratuito e inmediato al expediente y la posibilidad de realizar audiencias virtuales o presenciales.
- Crear un procedimiento ágil para devolver multas, grúas, patios y cepos cuando el ciudadano resulte absuelto.
6. Actualización de infracciones
- Establecer criterios técnicos y objetivos para infracciones relacionadas con luces, placas, ruido, colores y elementos reflectivos.
- Priorizar la corrección o subsanación frente a faltas menores que no representen un riesgo real para la seguridad vial.
7. Circulación de motocicletas
- Crear zonas seguras y temporales para ascenso, descenso, recogida y entrega.
- Mantener la exención de peajes para las motocicletas.
8. Foto detección
- Diferenciar claramente las infracciones atribuibles al conductor de aquellas que corresponden al propietario y evitar sanciones automáticas sin individualización.
- Exigir que las cámaras demuestren resultados en reducción de siniestros y revisar o retirar aquellas que no acrediten efectividad.
9. Protección al moto trabajador
- Reconocer la motocicleta como herramienta de trabajo y evitar inmovilizaciones por faltas menores que puedan corregirse.
- Crear zonas de recogida y entrega y reglas claras para cajas, maleteros y elementos utilizados por domiciliarios y otros trabajadores.
10. SOAT, revisión técnico-mecánica e infraestructura
- Estudiar un SOAT más proporcional al uso, riesgo y comportamiento del conductor, con opciones de pago por periodos.
- Exigir infraestructura más segura para motociclistas, incluyendo pintura antideslizante, alcantarillas adecuadas y barreras de protección diseñadas para reducir lesiones.
FORERO PROPONDRÁ UNA MESA NACIONAL DE MOTOCICLISTAS
Como una de las principales conclusiones del encuentro, el concejal Julián Forero anunció que solicitará formalmente al Ministerio de Transporte la creación de una Mesa Nacional de Motociclistas, como una instancia permanente de participación, diálogo, seguimiento y formulación de propuestas frente a las decisiones que afecten directamente a este sector.
La propuesta busca que allí tengan representación clubes, asociaciones, veedurías, mototrabajadores, domiciliarios, mujeres motociclistas, conductores rurales, motociclistas independientes y representantes de diferentes regiones del país.
La Mesa deberá hacer seguimiento permanente a temas como grúas y patios, foto detección, SOAT, restricciones, inmovilizaciones, procedimientos de tránsito, infraestructura y condiciones de quienes trabajan utilizando una motocicleta.
“No queremos otra mesa para una foto. Queremos un espacio permanente donde el motociclista pueda sentarse con el Gobierno, presentar propuestas, hacer seguimiento y exigir respuestas. Si van a tomar decisiones que afectan nuestra movilidad y nuestro trabajo, tenemos que estar sentados en esa mesa”, aseguró Forero.
Para el concejal, la construcción del nuevo Código debe dejar una regla clara:
“NUNCA MÁS NORMAS PARA LOS MOTOCICLISTAS SIN LA PARTICIPACIÓN DE LOS MOTOCICLISTAS”.
