Bogotá, mayo de 2026. News Press Service. Por primera vez, después de casi un siglo, un tren del Metro de Bogotá rodó sobre el viaducto de la Línea 1 este viernes.
El convoy número dos completó un recorrido inaugural entre el patio taller de Bosa y la estación dos, en una prueba de verificación técnica supervisada por el alcalde Carlos Fernando Galán, la Empresa Metro de Bogotá (EMB), el consorcio chino Metro Línea 1 y la interventoría del proyecto.
Es una fecha especial y es un momento especial. Estamos en la estación 1, aquí en Gibraltar, en la parte occidental de la estación, y hoy inicia el proceso, la primera fase del proceso de pruebas de los trenes en el viaducto del metro», afirmó el alcalde durante la supervisión de la actividad.
El mandatario destacó el carácter histórico de la jornada. «Es el primer tren que se monta en el viaducto del metro de Bogotá, es el tren número dos.
Estamos presenciando en este momento la primera vez que un tren, de los 30 que vamos a tener del metro de Bogotá, llegan o se montan al viaducto«, agregó el alcalde.
Primera verificación técnica en viaducto completado
La prueba se prolongó por hora y media, según informó EL TIEMPO.
Durante ese lapso, el tren recorrió el tramo comprendido entre el patio taller en Bosa y cerca de la estación dos del metro, donde la línea férrea ya está terminada.
El convoy transitó por el puente metálico que conecta el viaducto de concreto con el patio taller e hizo una parada en la estación uno, la más avanzada de las 16 en construcción.
El tren fue remolcado por dos máquinas diésel multipropósito. «Es una prueba remolcada para mirar el comportamiento de rieles, peraltes y distancias entre elementos», explicó el gerente de la EMB, Leonidas Narváez, quien declaró que «siente una emoción inmensa».
El vagón fue el mismo que presentaron hace casi un año en la fábrica de ChangChun, en China. El tablero de destino señalaba «Calle 45», según confirmó el diario.
Energización del tercer riel arranca el lunes
El siguiente paso en el cronograma será la energización del tercer riel del viaducto, que comenzará desde el próximo lunes. Narváez anunció que no se harán más pruebas con remolque, sino con equipos eléctricos de los trenes». Esta etapa permitirá que los trenes se movilicen con tracción propia, sin necesidad de las máquinas diésel multipropósito.
Javier Descarga, director de la interventoría de la megaobra de la primera línea del metro, señaló que el proyecto sigue sin imprevistos, es decir que la secuencia de pruebas no se ha interrumpido.
Las verificaciones no corresponden a las pruebas dinámicas programadas para arrancar en julio, las cuales se ejecutarán en un tramo de alrededor de 5.700 metros de viaducto hasta la estación cuatro, completamente construido y con las estaciones prácticamente terminadas.
El proyecto de la primera línea del metro cerró abril con un avance del 77,53% de ejecución. A la fecha, se han construido 14 kilómetros de viaducto, sumados en diferentes tramos, y seis kilómetros de línea férrea completa.
La Línea 1 tendrá una extensión aproximada de 24 kilómetros y será completamente elevada, conectando el sur y el centro de Bogotá con el occidente de la ciudad.
