Bogotá, marzo de 2023. News Press Service. Fomentar el desarrollo de infraestructura de transporte que propenda por la conservación de la biodiversidad y mejore la calidad de vida de las comunidades es uno de los grandes propósitos del Gobierno del Cambio, por eso lanzó el Plan Amazónico de Transporte Intermodal Sostenible (PATIS), liderado por los ministerios de Transporte y de Ambiente y Desarrollo Sostenible, con el apoyo financiero del programa Visión Amazonía.
El PATIS es un instrumento de política pública que orienta la planeación del
transporte y movilidad de la región amazónica para garantizar la conectividad
regional, aplicando un enfoque diferencial sociocultural y de sostenibilidad
integral del territorio. Estas directrices buscan consolidar la intermodalidad
del transporte mediante el fortalecimiento de corredores fluviales, una red
aeroportuaria y soluciones alternativas de prestación de servicios, entre otras
medidas, privilegiando los componentes ambiental, social y cultural de esta
zona del país.
De acuerdo con el ministro de Transporte, Guillermo Reyes González, “el PATIS
es una oportunidad para consolidar un territorio libre de deforestación, donde
el fortalecimiento del transporte intermodal es determinante para integrar y
hacer más competitiva a la región amazónica. Cabe resaltar que, este Plan se
construyó a través de 18 talleres participativos en ciudades como Mitú,
Leticia, Mocoa, Florencia, Inírida y San José del Guaviare, donde participaron
755 personas. De igual manera, este ejercicio nos permitió consolidar un
inventario de caminos ancestrales con cerca de 4.000 kilómetros en los seis
departamentos de la Amazonía, el cual fue construido gracias al trabajo en
territorio con las comunidades indígenas”.
Por su parte, la ministra de Ambiente y Desarrollo Sostenible, Susana Muhamad,
expresó que “este Plan Intermodal muestra que sí es posible generar nuevas
oportunidades de transporte en lógica de conservación y de desarrollo
sostenible de nuestros territorios. Con esta iniciativa vamos a reducir las
brechas históricas de desigualdad, fortalecer las economías locales y mejorar
la competitividad en la región, de la mano de las comunidades. Este modelo de
transporte sostenible es una gran apuesta del Gobierno del Cambio por nuestra
Amazonía, bioma estratégico para la mitigación y adaptación al cambio
climático».
El lanzamiento de este proyecto se realizó en conjunto con las embajadas del
Reino Unido, Noruega y Alemania, cooperantes internacionales aliados con el
propósito de conservar la Amazonía.
Este Plan será la guía sectorial de planificación, en donde se establece el
conjunto de estrategias a seguir en el corto (2023 – 2030), mediano (a 2040) y
largo plazo (a 2055) para la consolidación de un sistema regional de transporte
que aproveche, de manera sostenible, las potencialidades de la red fluvial para
el transporte, frene las dinámicas de deforestación asociadas a la apertura informal
de vías, solucionando a su vez las problemáticas de movilidad y accesibilidad
en la Amazonía y abandonando la práctica de construir vías sin consideraciones
técnicas, ni ambientales.
Líneas de acción
El PATIS contempla cuatro componentes estratégicos: Infraestructura
de transporte intermodal sostenible: Mejorar las condiciones de las vías
navegables, el desarrollo de muelles fluviales, la infraestructura logística y
aeroportuaria, y de la red vial incorporando los lineamientos de
infraestructura verde vial y criterios de sostenibilidad y el mejoramiento de
caminos ancestrales, entre otros.
Operación de transporte diferenciada para la Amazonía: Ofrecer
condiciones óptimas de servicio al usuario de transporte fluvial y aéreo de
pasajeros y carga en los niveles local, regional y conexiones nacionales e
internacionales.
Ascenso tecnológico e innovación: Impulsar la renovación
tecnológica y el uso de energías bajas o cero emisiones y la inclusión de
medios alternativos de transporte.
Gobernanza y participación multicultural: Fortalecer la presencia de las entidades con competencia en el área de transporte y facilitar los procesos de participación de las comunidades en la formulación, ejecución y seguimiento de proyectos.
La materialización del PATIS tiene un costo estimado, a precios constantes de
2022, de 4,76 billones de pesos, distribuidos así: 0,7 billones de pesos a
corto plazo, 2,1 billones de pesos a mediano plazo y 1,9 billones de pesos a
largo plazo.
