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CNN
Había pocas vistas más elegantes que el Concorde, que descendía en picado para aterrizar, su nariz con bisagras colgando como un pico reluciente. El elegante fuselaje blanco no se ha visto en el aire desde su retiro hace casi dos décadas.
Pero eso pronto puede cambiar. United Airlines acaba de anunciar un nuevo salto hacia el vuelo civil supersónico , realizando pedidos de 15 nuevos aviones diseñados para volar a Mach 1,7 que podrían reducir a la mitad el vuelo de Nueva York a Londres a solo 3,5 horas. Los aviones Overture, de una compañía llamada Boom Supersonic en Denver, aún no se han construido, y mucho menos han demostrado ser seguros; se enfrentarán a estrictos controles regulatorios antes de que puedan entrar en servicio. Pero United dijo que el avión estará listo para transportar pasajeros en 2029 y prometió que su nueva ave utilizará combustible 100% sostenible.
Solo dos aerolíneas volaron el Concorde original , Air France y British Airways. El costo de ir más rápido que la velocidad del sonido significaba que los vuelos transatlánticos estaban en su mayoría solo al alcance de los negocios y las celebridades. El punto de venta único fue poder llegar a Nueva York antes de salir de Londres, gracias a una diferencia horaria de cinco horas, bebiendo el mejor champán durante todo el camino. Si el nuevo proyecto despega, los pasajeros pueden esperar viajar de Newark a Frankfurt en cuatro horas y, en un verdadero cambio de juego, todo el camino a través del Océano Pacífico desde San Francisco a Tokio en solo seis horas.
La primera era de los vuelos supersónicos terminó cuando los costos se volvieron prohibitivos después de los ataques del 11 de septiembre de 2001. El encanto del Concorde también se había visto seriamente afectado por un extraño accidente que derribó uno de los aviones de Air France en 2000. Pero United mantener vivo el sueño de que los pasajeros civiles pronto podrían volver a romper la barrera del sonido, al menos aquellos con los bolsillos lo suficientemente profundos.
En cuanto al resto de nosotros, nos conformaríamos con que los aviones internacionales, regulares y lentos, regresaran a los cielos después de la pandemia.
