Bogotá, agosto 2023, News Press Service. Transportadores de carga por carretera de Colombia han propuesto al gobierno del presidente Gustavo Petro, varios programas con el objeto de buscar estabilidad económica y viabilidad en proyectos conjuntos que beneficie a todas las partes.
Para esos efectos los transportadores de carga, agremiados en ASECARGA, invocan la convocatoria a los partidos políticos, Gremios, Academia, Sindicatos, Entidades Sociales con claras reglas de participación que es una prioridad.
Expresan que la reactivación económica es urgente mirando una agenda con el Plan Nacional de Desarrollo son metas prioritarias para que el ejecutivo, legislativo y judicial trabajen conjuntamente para el bien del país y sus gentes.
En un comunicado dirigido al Jefe de Estado indican que la economía de servicios al sector que pertenecemos prácticamente está estancada, existe sobreoferta vehicular “poca carga para muchos camiones” que repercute en una guerra interna de fletes y logística decreciente en las empresas y vehículos que transportan mercancías a todos los rincones de la patria. El comercio y la producción ameritan incentivos para aumentar su productividad.
Es urgente y necesario EL AGRAN ACUERDO NACIONAL para reactivar la economía, analizando las reformas, de salud, laboral, de justicia, pensional donde se preserve lo bueno y se modifique lo necesario sin eliminar por simples ideologías lo construido. Pensemos en el país y en las clases más necesitadas, así como en el mañana y sus generaciones en este momento histórico.
Es importante, señalan, que para ser tenidos en cuenta mirando las conclusiones del gran acuerdo nacional. Grandes expectativas y reflexiones generan el impacto directo que sobre el sector inciden las reformas a la salud, pensional y laboral presentada por el gobierno nacional en cabeza del presidente GUSTAVO PETRO URREGO a consideración y aprobación del legislativo en los actuales momentos.
Somos partidarios de revisar lo actual y construir sobre lo construido mediante la concertación y dialogo. El transporte de carga por carretera (TCC) servicio esencial delegado a los particulares merece consideración y respeto buscando su desarrollo en las diferentes modalidades, en este orden de ideas hay necesidad de analizar los días y horarios que prestamos nuestros servicios, así como las restricciones existentes para la circulación de los vehículos en las vías nacionales y urbanas de las grandes ciudades.
El TCC según estadísticas genera 600 mil empleos directos y 1.500.000 indirectos representados en actividades en las vías (ALMACENAMIENTOS, HOSPEDAJES, RESTAURANTES, MECANICA RAPIDA, PARQUEADEROS, ESTACIONES DE SERVICIOS). No hay que olvidar que el parque automotor de servicio público de carga está representado en 405 mil vehículos de los cuales 65 mil son tracto camiones y 52 mil volquetas y el sector incide en el PIB con el 4.5 % dinamizado por 3.800 empresas debidamente habilitadas por MINTRANSPORTE.
El transporte de carga por carretera, tiene rublos muy sensibles en la estructura de costos para su operación. Referente a un tracto camión los combustibles equivalen a un 40 % , los salarios y prestaciones en 14% los peajes 11% por lo cual hacemos un llamado respetuoso y cordial al legislativo y a las ministras de trabajo y salud a concertar sobre estar reformas para no entorpecer el crecimiento y operación del sector que es el eje vital de la economía en los actuales momentos. ASECARGA considera prudente y respetuoso solicitar al legislativo tener en consideración frente a las reformas de salud, pensional y laboral aspectos importantes para legislar frente a este servicio esencial, motor de la economía en los actuales momentos ya que cualquier incremento en los costos de operación del sector afectan directamente al flete de productos transportados que son trasladados directamente al consumidor final.
Nuestro sector tiene claro el concepto de disminuir el hueco fiscal (26.3 Billones de pesos al cierre de diciembre) de los combustibles que tiene el fondo de estabilización de precios de los mismos (FEPC) por lo cual obliga a l gobierno a realizar los incrementos debidos cuando se modifican los precios del petróleo en los mercados internacionales, pero solicita respetuosamente flexibilidad y tratamiento especial en el mercado laboral por el tipo de servicio que se presta en los siguientes aspectos.
1. Número de días que prestamos nuestros servicios, teniendo cuenta restricciones viales por festivos o feriados, así como los horarios de pico y placa de las grandes ciudades y la capacidad de movilización vehicular de 3.5 toneladas en adelante.
2. El horario de trabajo para conductores de camiones y tractocamiones analizando trabajo útil y descanso en las vías nacionales incluyendo trabajo nocturno en la mayoría de casos.
3. Cubrimiento y pagos a la seguridad social de los conductores de vehículos del servicio público de carga. Es importante recordar que existe un pasivo de los mismos que está en discusión su cancelación por los mismos.
ASECARGA ha solicitado a gobiernos anteriores establecer el fondo de solidaridad camionera para ayudar a camioneros desvalidos, proyecto de ley alimenta con las ventas de los rangos del manifiesto electrónico de carga (MEC) sin menoscabar las rentas e impuestos de la NACION.